优势特点:TRH20FN直线导轨属于高组装系列直线导轨,组合高度为30mm,滑块安装孔为53*40mm,由于直线导轨移动时摩擦力非常小,只需较小动力便能让床台运行,尤其是在床台的工作方式为经常性往返运行时,更能明显降低机台电力损耗量。
型号 | 组装规格mm | 滑块尺寸mm | 滑轨mm | |||||||||||||||||||||
H | W2 | E | W | B | J | t | L | L1 | Q×l | T1 | 油孔 | N | W1 | H1 | ΦD | h | Φd | F | ||||||
TRH20FN | 30 | 21.5 | 4.6 | 63 | 53 | 40 | 10 | 75.6 | 54 | M6×10 | 6.5 | M6x1 | 14 | 20 | 16.5 | 9.5 | 8.5 | 6 | 60 |
型号 | 额定负载kgf | 容许静力矩 | 重量 | ||||||
C | Co | Mx(kgf-mm) | My(kgf-mm) | Mz(kgf-mm) | 滑块kg | 滑轨kg/m | |||
单滑块 | 单滑块 | 双滑块 | 单滑块 | 双滑块 | |||||
TRH20FN | 2050 | 3696 | 37334 | 33268 | 157298 | 33268 | 157298 | 0.39 | 2.28 |
逊色的耐久性:即使有预压或偏负荷作用,都不会出现球的差动滑动,从而坚持平滑的滚动运动。故具有出色的耐磨损性,能临时间维持高精度。机床的工作部件移动时,钢球就在支架沟槽中循环流动,把支架的磨损量分摊到各个钢球上,从而延长直线导轨的使用寿命。为了消除支架与导轨之间的间隙,预加负载能提高导轨系统的稳定性,预加负荷的获得。导轨和支架之间装置超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米,以0.5微米为增量,将钢球筛选分类,分别装到导轨上,预加负载的大小,取决于作用在钢球上的作用力。如果作用在钢球上的作用力太大,钢球经受预加负荷时间过长,导致支架运动阻力增大。这里就有一个平衡作用问题;为了提高系统的灵敏度,减少运动阻力,相应地要减少预加负荷,而为了提高运动精度和精度的坚持性,要求有足够的预加负数,这是矛盾的两方面。
上一篇:TRH15FN
下一篇:TRH25FN